設立取餐柜，優(yōu)點顯而易見。首先利好的就是外賣騎手，能有效解決刷卡乘梯、入戶不便等問題，提升配送效率。對顧客而言，可避免餐品丟失。特別是在疫情防控背景下，自助取餐能減少人與人之間的直接接觸，降低人群聚集帶來的感染風險。去年，國務院還將智能投遞設施等納入城鄉(xiāng)公共基礎設施建設范疇，旨在提升智能投遞設施的普及率，促進生活性服務業(yè)發(fā)展。

　　不過，便利之下有隱憂。取餐柜未來會不會面向消費者收費？畢竟羊毛出在羊身上，騎手支付的存入費用、取餐柜的生產成本及運維費用，如果轉嫁到消費者身上，每餐配送費或將更高。此外，當取餐柜變得越來越普遍，外賣的入戶率和便利性可能會降低，以后外賣騎手還會上門送餐嗎？

　　要解決消費者擔憂的問題，就要盡快完善并細化外賣取餐柜的使用及收費標準，打通外賣送餐的最后100米。比如餐柜運營商應明確告知用戶收費標準，是僅針對騎手的“單向收費”，還是面向騎手和消費者的“雙向收費”，監(jiān)管部門也要對此做好監(jiān)督。

　　相比于網購的衣服鞋子、家用電器等物品，外賣餐食的保質期很短，取餐柜的“翻臺率”相比于普通快遞柜要更高。因此，如何界定存放時間并據此收取保管費，還需仔細考量。另外，取餐柜方便騎手的同時，也確實增加了消費者的取餐距離，運營商可考慮采取優(yōu)惠配送費用等方式，鼓勵公眾使用取餐柜，引導其適應無接觸的配送方式。

　　無論取餐柜還是快遞柜，都應該遵循最基本的服務原則：使用之前需征得消費者同意，尊重消費者的知情權與選擇權。柜子里裝的是商品，承載的卻是人們對更好消費體驗、更美生活的期待。通過市場無形之手與政府有形之手，不斷完善并細化智能投遞設施的規(guī)則，暢通快遞、外賣的最后100米，才能更好服務消費者與配送人員，提升智能投遞柜的用戶體驗。