巴黎奧運(yùn)會(huì)剛剛結(jié)束，運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮撲面而來。加上最近多地遭遇高溫天氣，不少市民把健身時(shí)間放在夜晚，騎行、夜跑、健步走成了不少城市大街小巷常見的風(fēng)景。但城市空間對(duì)某些運(yùn)動(dòng)健身項(xiàng)目來說，暗含不少潛在風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)8月13日《金陵晚報(bào)》報(bào)道，南京市中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院兩個(gè)月里已收治近30例“夜騎族”腦外傷患者。

　　炫酷的自行車，一身騎行服，在夜色里蹬馳疾行，有一種與風(fēng)競(jìng)速的暢快。但是，不少人在城市空間中享受運(yùn)動(dòng)的快樂時(shí)，卻忽視了安全這個(gè)第一要素，付出了血的代價(jià)甚至是生命的代價(jià)，也有騎行者撞傷行人的事故發(fā)生。比如某地一名資深騎手，雖然騎行時(shí)防護(hù)設(shè)備穿著比較到位，但因車速過快、彎道過急導(dǎo)致跌傷昏迷在路邊，后被路人發(fā)現(xiàn)撥打120送至醫(yī)院，因開放性顱腦損傷進(jìn)行急診手術(shù)治療才轉(zhuǎn)危為安。夜跑、健步走等戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目同樣也面臨類似的安全問題。

　　之所以意外頻發(fā)，重要原因之一是城市道路等并非專業(yè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所，無論是騎行還是夜跑、健步走，都不應(yīng)忽略安全。

　　城市道路，并非專業(yè)賽道。道路的首要功能是滿足出行需求，出行必須嚴(yán)格按照相關(guān)交通法律法規(guī)。對(duì)不少騎行者來說，三五成群地競(jìng)速是騎行時(shí)的最大樂趣，最高時(shí)速達(dá)到30公里甚至40公里以上，用他們的行話來說就是“開火車”，仿佛將自己置身于一場(chǎng)公路競(jìng)賽之中。有的人甚至喜歡戴著耳機(jī)聽著音樂騎行。要知道，交通參與者不僅有各類機(jī)動(dòng)車，還有不少行人，而這樣的騎行忽略周圍的交通環(huán)境，把馬路當(dāng)成賽道，不僅將自己置于危險(xiǎn)之中，更給其他行人和車輛帶來極大的安全隱患。

　　道路千萬條，安全第一條。根據(jù)道路交通安全法實(shí)施條例第七十條規(guī)定：“駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過�！北M管我國目前沒有關(guān)于自行車限速的相關(guān)法律，但可對(duì)照電動(dòng)自行車的相關(guān)限速法律條文進(jìn)行參考。根據(jù)道路交通安全法第五十八條規(guī)定：“殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過十五公里�！笨梢姡�在路上騎行首先要有安全意識(shí)和規(guī)則意識(shí)，不能一路橫沖直撞，該剎車剎車，該減速減速，該下車推行就得下車推行。

　　面對(duì)不斷涌現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)健身形式，讓城市空間在原有功能之上更好地滿足群眾的健身需求，這是一個(gè)新課題，相關(guān)治理也應(yīng)盡快跟上。

　　就在不久前，上海交警部門表示將加大對(duì)重點(diǎn)騎行路段的檢查力度，對(duì)違法行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，同時(shí)呼吁他們自覺遵守交通法規(guī)，文明騎行、安全出行。杭州交警近期也在騎行愛好者組團(tuán)出發(fā)之前，專門組織安全宣傳，強(qiáng)調(diào)要以安全為主。希望運(yùn)動(dòng)愛好者在體驗(yàn)快樂的同時(shí)，守牢安全這條底線。