近期，新能源汽車價(jià)格上漲頗受關(guān)注，尤其是特斯拉，短時(shí)間內(nèi)連漲三次。受國際局勢影響，油價(jià)在連續(xù)上漲后已經(jīng)突破有史以來的最高點(diǎn)，進(jìn)入9元時(shí)代，很多燃油車主表示開不起，用車成本太高了，開始考慮新能源汽車。當(dāng)不少人還在權(quán)衡新能源汽車?yán)m(xù)航、充電如何解決的時(shí)候，新能源汽車品牌紛紛上調(diào)車型價(jià)格，又讓不少人更加糾結(jié)了。

　　沒想到之前一直被人詬病的新能源保值率低，今天反而成了“理財(cái)產(chǎn)品”。市面上常見的新能源汽車幾乎都宣布漲價(jià)，有近20家新能源車企的40余款電動(dòng)車宣布漲價(jià)。

　　傳統(tǒng)新能源車企

　　特斯拉漲價(jià)幅度為1.42~3萬元。受原材料價(jià)格上漲影響，特斯拉早在3月10日便進(jìn)行了調(diào)價(jià)，而之后又在3月15日和3月17日再次進(jìn)行了調(diào)價(jià)。具體來看，特斯拉Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格上漲1.4248萬元，價(jià)格為27.99萬元。特斯拉Model 3 高性能版上漲2.8萬元，價(jià)格為36.79萬元。Model Y也有所漲價(jià)，后輪驅(qū)動(dòng)版上漲1.506萬元，價(jià)格為31.69萬元。Model Y 長續(xù)航版上漲2.8萬元，調(diào)整后價(jià)格為37.59萬元。Model Y 高性能版上漲3萬元，價(jià)格為41.79萬元。

　　比亞迪漲價(jià)幅度為0.3~1.3萬元。比亞迪在2月1日和3月16日對旗下車型進(jìn)行了兩次調(diào)價(jià)，其中，比亞迪宋PLUS EV漲價(jià)1.1萬元，元Pro漲價(jià)1.3萬元，秦PLUS EV漲價(jià)0.9萬元，海豚漲價(jià)0.9萬元，上市不久的元PLUS漲價(jià)0.6萬元。總體來看，比亞迪旗下各大車型都有漲價(jià)現(xiàn)象，所以想買比亞迪車型的朋友可得注意了。

　　歐拉漲價(jià)幅度為0.6~0.7萬元。歐拉在3月19日宣布調(diào)整旗下車型價(jià)格，此次調(diào)價(jià)主要針對的是熱銷車款好貓。2022款歐拉好貓上漲6000~7000元不等。值得一提的是，歐拉好貓此前就曾因“涉嫌銷售欺詐”而被公眾所廣泛熟知，如今價(jià)格再次上調(diào)，不知道是否會(huì)對歐拉好貓的銷量造成影響。

　　奇瑞新能源漲價(jià)幅度為0.3~0.41萬元。奇瑞新能源目前有小螞蟻和QQ冰淇淋兩款車型在售，而在3月17日，奇瑞新能源也宣布對這2款車的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整幅度為0.3~0.41萬元不等。在漲完價(jià)之后，小螞蟻的終端售價(jià)來到了6.99~8.9萬元，而QQ冰淇淋的售價(jià)則為2.99~4.7萬元，總體好像也對其銷量產(chǎn)生不了太大的影響，畢竟兩款車漲價(jià)的幅度并不高。

　　造車新勢力品牌

　　理想漲價(jià)幅度為1.18萬元，調(diào)整完之后理想ONE的最新售價(jià)也來到了34.98萬元區(qū)間。值得一提的是，此次價(jià)格調(diào)整將于2022年4月1日零時(shí)起生效，而在此之前通過理想汽車App、理想汽車官網(wǎng)和理想汽車零售中心支付定金的用戶都不受此次價(jià)格調(diào)整影響，依舊按照原售價(jià)33.8萬元進(jìn)行支付。

　　小鵬漲價(jià)幅度為1.01~2萬元。在3月18日，小鵬汽車也宣布對在售車型的價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，此次漲價(jià)幅度為1.01~2萬元不等。具體來看，小鵬G3i價(jià)格上調(diào)1.07~1.43萬元；小鵬P5價(jià)格上調(diào)1.32~1.56萬元；小鵬P7價(jià)格上調(diào)1.01~2萬元。對于想要買小鵬P7這款熱銷車型的朋友們來說，現(xiàn)在去購買新車可能就需要多花1~2萬元的費(fèi)用了，因此大家也要留意關(guān)注品牌的一些信息。

　　零跑漲價(jià)幅度為2~3萬元。零跑汽車在3月18日決定對旗下車型零跑C11實(shí)行價(jià)格上調(diào)。原本的售價(jià)為15.98~19.98萬元，而調(diào)整完之后，新車的售價(jià)也來到了17.98~22.98萬元區(qū)間。那么在漲完價(jià)之后，零跑C11這款車的產(chǎn)品力勢必會(huì)受到一定影響。

　　威馬漲價(jià)幅度為0.7~2.6萬元。威馬也在3月19日發(fā)布公告，對旗下所有車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了上調(diào)。此次調(diào)價(jià)整體漲幅在0.7~2.6萬元之間，具體生效時(shí)間則為3月28日零時(shí)起。具體來看，威馬EX5上漲1.4~2.6萬元，威馬E.5上漲0.7~1萬元，威馬W6上漲2萬元。至此，大家入手任意一款威馬車型都將要多付出至少7000元的費(fèi)用。

　　原材料價(jià)格上漲帶來壓力大

　　其實(shí)早在年初時(shí)，由于新能源補(bǔ)貼的退坡，就已有不少新能源車企宣布漲價(jià)。在年初那一波的漲價(jià)潮中，還有不少車企堅(jiān)持“沒動(dòng)”。但這一輪的新能源漲價(jià)，新能源車企基本全員都已參與。這也表明這一波動(dòng)力電池及芯片等原材料價(jià)格的上漲，已經(jīng)讓各家車企感受到了壓力。

　　作為動(dòng)力電池的主要原材料，鋰、鈷、鎳都出現(xiàn)較大幅度漲價(jià)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，3月17日電池級碳酸鋰市場綜合報(bào)價(jià)在48萬元/噸至52.2萬元/噸，而在2021年初碳酸鋰價(jià)格僅為5萬元/噸。與此同時(shí)，鈷價(jià)也從去年初不到30萬元/噸上漲至56.8萬元/噸，漲了近一倍。

　　此外，受俄烏沖突影響，俄羅斯作為全球第三大鎳生產(chǎn)國，鎳價(jià)格出現(xiàn)猛漲。僅硫酸鎳的價(jià)格變化，就使得三元材料價(jià)格每噸上漲16萬元至25萬元。而三元鋰電池每千瓦時(shí)價(jià)格上漲31元至47元。芯片重要原材料氖、鈀受俄烏危機(jī)影響，可能帶動(dòng)全球芯片漲價(jià)。烏克蘭兩家主要的氖氣供應(yīng)商停產(chǎn)，這兩家企業(yè)供應(yīng)了全球半導(dǎo)體制造45%至54%的氖氣。3月18日，現(xiàn)貨鈀金漲2%，報(bào)2566.42美元/盎司。

　　目前，國內(nèi)還有部分新能源車企尚未公布旗下車型漲價(jià)的具體消息。像嵐圖汽車確定漲價(jià)，不過具體漲價(jià)數(shù)額還未確定，蔚來汽車表示暫時(shí)不會(huì)調(diào)整價(jià)格，但這并不排除其未來會(huì)漲價(jià)的可能。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹指出，“新能源汽車原材料漲價(jià)屬于周期性行為，目前車價(jià)普遍上調(diào)也是對原材料價(jià)格上漲的體現(xiàn)。隨著原材料產(chǎn)業(yè)端供應(yīng)環(huán)境恢復(fù)，一定程度上也將緩解價(jià)格上漲的不利因素�！�

　　本報(bào)記者 王增益